Háptica real
Volante, pedales e interruptores siguen siendo físicos; solo el entorno es virtual. La memoria muscular se forma como en el vehículo.
Realidad mixta
Entrenamiento MR: realidad mixta para la formación de conductores militares
La realidad mixta combina mandos reales con un entorno operativo virtual. El resultado es una formación que cabe en pocos metros cuadrados, se adapta a cualquier vehículo y forma a grupos en paralelo.
Realidad mixta
Qué aporta la MR frente a la formación clásica
La MR no sustituye la conducción real: es el puente hacia ella, con más repeticiones, más situaciones y menos espacio y material.
Espacio mínimo
Varios puestos MR caben en un aula normal, ideal para cuarteles sin nave.
Formación en grupo
El instructor supervisa todos los puestos a la vez e interviene de forma selectiva.
Aprendizaje rápido
Repetir secuencias críticas sin tiempos de preparación acorta el camino hacia la competencia segura.
Región y emplazamiento
Zonas de operación, clima, hora y tráfico se adaptan a su región y se comparten entre emplazamientos.
Reubicable
Los equipos MR se transportan y vuelven a operar en pocas horas en otro emplazamiento.
Así se desarrolla una sesión MR
- 01
Briefing
El instructor define objetivo, perfil de vehículo y escenario para un puesto o para todo el grupo.
- 02
Conducción
El conductor maneja mandos reales dentro de la situación virtual; el instructor inyecta clima, tráfico y averías en directo.
- 03
Registro
Telemetría, mirada, tiempos de reacción y eventos quedan registrados sin lagunas.
- 04
Debriefing
Repetición con eventos marcados, puntuación objetiva e informe de progreso por conductor.
- superficie por puesto MR
- < 8 m²superficie por puesto MR
- más repeticiones por jornada
- 3×más repeticiones por jornada
- idiomas en la interfaz
- 3idiomas en la interfaz
Preguntas frecuentes sobre entrenamiento MR
¿En qué se diferencia la MR de la simulación clásica?
En MR los mandos reales siguen siendo visibles y tangibles mientras el entorno se genera virtualmente, manteniendo la háptica del vehículo con un espacio mínimo.
¿Cada conductor necesita un instructor?
No. Un instructor supervisa varios puestos MR a la vez y también son posibles sesiones autónomas con escenarios predefinidos.
¿Se puede combinar con simuladores fijos?
Sí. Perfiles de vehículo, escenarios y lógica de evaluación son idénticos, por lo que los resultados son comparables.
¿Sirve para la formación inicial?
Sí, especialmente para fundamentos, procedimientos de manejo y percepción del peligro antes de las primeras conducciones reales.
Contenido relacionado
Evaluación
Cada conducción se evalúa
El simulador registra por completo cada conducción y la evalúa de forma objetiva: desde una sola frenada hasta el progreso formativo de toda la unidad. Los instructores ven de inmediato qué ha funcionado y qué hay que mejorar.
Comportamiento al volante
Velocidad, aceleración, frenada, dirección, mantenimiento del carril y distancia, registrados al segundo.
Cumplimiento normativo
Normas de circulación, prioridades, derechos especiales, señalización y uso del cinturón se comprueban automáticamente.
Reacción y percepción del riesgo
Tiempos de reacción ante obstáculos, dirección de la mirada y decisiones bajo estrés.
Cuidado del vehículo y del material
Régimen del motor, cambios de marcha, carga de embrague y frenos, consumo e influencia de la carga.
Contacto directo
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Estacionario
Compacto. Rentable. Listo para usar.
Sus ventajas
- La física de conducción, la cabina y los campos de visión se reproducen 1:1 para Camiones militares y vehículos logísticos.
- Estacionario puede operarse en su emplazamiento, sin pista de prácticas ni desgaste de material.
- Aprendizaje más rápido: escenarios repetibles y errores visibles al instante.
- Evaluación objetiva de cada sesión, con expediente del conductor y debriefing.
Abre un correo preparado a sales@sifat.de, con el tipo de vehículo y el nivel recomendado.
Respuesta normalmente en un día laborable, en alemán, inglés o español.